VRLA-Akkumulator: Unterschied zwischen den Versionen
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In Amerika wird der Code nach der "Society of Auitomotive Engineers" (SAE) und in Japan nach dem "Japanese Industrial Standard" (JIS) angegeben. Der "International Electrotechnical Commission" (IEC) ist wie DIN ein veralteter Standard, in Europa gilt die Europäische Typnummer [[Glossar#ETN|ETN]]. | In Amerika wird der Code nach der "Society of Auitomotive Engineers" ([[Glossar#SAE|SAE]]) und in Japan nach dem "Japanese Industrial Standard" (JIS) angegeben. Der "International Electrotechnical Commission" (IEC) ist wie DIN ein veralteter Standard, in Europa gilt die Europäische Typnummer [[Glossar#ETN|ETN]]. | ||
=== ETN-Code === | === ETN-Code === | ||
Der ETN-Code löst die alten DIN-Codes ab. Er besteht aus neun Ziffern in drei Blöcken A, B und C. | Der ETN-Code löst die alten DIN-Codes ab. Er besteht aus neun Ziffern in drei Blöcken A, B und C. | ||
Version vom 27. Mai 2024, 15:17 Uhr
Ein VRLA-Akkumulator ist ein Bleiakkumulator in einer verschlossenen Bauform mit einem Überdruckventil.[2]
Der klassische Bleiakku ist in der Anschaffung der günstigste, das ist er allerdings nicht mehr, wenn man Lebensdauer und Leistungsdaten mit einbezieht. Der Terminus „wartungsfrei“ ist insofern irreführend, als dass man diese Akkutypen auch nicht warten kann.
Bauform Eigenschaft |
Nassbatterie | AGM-Akkumulator | Gel- oder SLA-Akkumulator |
|---|---|---|---|
| Anschaffungspreis (100 Ah Akku) |
~ 1 €/Ah | ~ 1,30 €/Ah | ~ 1,50 €/Ah |
| Wartung | regelmäßig (dest. Wasser) | „wartungsfrei“ | „wartungsfrei“ |
| Auslaufsicherheit | unsicher | sicher | sicher |
| Kaltstartverhalten (Kaltstartstrom CCA) |
gut | sehr gut | schlecht |
| Zyklenfestigkeit (Lebensdauer) | 400 Zyklen bei 50% DoD |
550-650 Zyklen bei 50% DoD |
750-900 Zyklen bei 50% DoD |
| Innenwiderstand | niedrig | niedriger | höher |
| Vibrationen/Schütteln | anfällig | vibrationsfest | vibrationsfest |
| Einbaulage | nur aufrecht | auch schräg | beliebig |
Durch eine neue EU-Verordnung ist der Verkauf von Schwefelsäure an Privatpersonen verboten und daher dürfen auch die trocken vorgeladenen Batterien mit Säurepack zum selbst befüllen nicht mehr verkauft werden. Neue Batterien werden vom Hersteller befüllt und verschlossen. Die Batterie ist sofort einsatzbereit.[5]
Batteriecodes
In Amerika wird der Code nach der "Society of Auitomotive Engineers" (SAE) und in Japan nach dem "Japanese Industrial Standard" (JIS) angegeben. Der "International Electrotechnical Commission" (IEC) ist wie DIN ein veralteter Standard, in Europa gilt die Europäische Typnummer ETN.
ETN-Code
Der ETN-Code löst die alten DIN-Codes ab. Er besteht aus neun Ziffern in drei Blöcken A, B und C.
Beispielcode:
| Block | 1. Ziffer | 2. Ziffer | 3. Ziffer |
| |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Nennspannung in Volt 0 bis 4: 6 Volt 5 bis 7: 12 Volt |
Nennladung in Ah Je 100 Ah erhöht sich die erste Ziffer um 1 Beispiel 630 → 130 Ah |
544 | 12 V 44 Ah | |
| B | 0: Batterie hatte bereits DIN 1: neu registriert |
Ableitung aus DIN übernommen | 022 | Rüttelfestigkeit, Bodenleisten, Bauform, Schaltung, Zyklenfestigkeit, Anordnung der Pole, etc. | |
| C | 10 Prozent des Kälteprüfstroms nach EN in Ampere | 030 | 300 A (EN) | ||
Einzelnachweise
- ↑ Bildquelle https://www.saentisbatterie.com/pi/Produkte/Starterbatterien/Motorrad-Quad-Jet-Ski-Rasenmaeher/12-Volt1/Eagle-Bike-AGM-Wartungsfrei/Eagle-Bike-AGM-nass-geladen-und-einbaufertig/intact-motorradbatterie-yix30l-bs-agm-12v-30-ah1.html
- ↑ VRLA-Akkumulator https://de.wikipedia.org/wiki/VRLA-Akkumulator (abgerufen am 25.05.2024)
- ↑ Technisches Datenblatt https://www.intact-batterien.de/batterien/motorradbatterien/batterie/part/intact_bike_power_agm (abgerufen am 26.05.2024)
- ↑ Tabelle Akkuformen https://camperpedia.de/ratgeber/elektrik/wohnmobil-batterien/ (abgerufen am 26.05.2024)
- ↑ Akku 24 https://accu-24.de/INTACT-Bike-Power-83000-YTX30L-BS-12V-30Ah-AGM-Motorrad-Starterbatterie (abgerufen am 25.05.2024)
- ↑ ETN-Code https://www.code-knacker.de/starterbatterie.htm (abgerufen am 27.05.2024)
